VAD HÄNDER I VINTERSTADEN KIRUNA!!!
KIRUNA KOMMUN HOTAR MED ATT UPPHÖRA MED LEDUNDERHÅLLET 2010.
VAD INNEBÄR DET?
* INGEN SLADDNING MED PISTMASKIN ELLER SLADD.
* INGEN MARKERING AV ISLEDER.
* INGET UNDERHÅLL AV SKYLTAR, LEDSTOLPAR ELLER KRYSS VINTERTID.
DET I SIN TUR INNEBÄR ATT INGEN VILL KÖRA PÅ SÖNDERBOMBADE SKOTERLEDER SOM MEST AV ALLT LIKNAR EN KRIGSSKÅDEPLATS.
VINTERSTADENS SKOTER & FRITIDSFÖRENINGHAR GIVETVIS PROTESTERAT MOT FÖRSLAGET.
NEDAN KAN NI LÄSA SKRIVELSEN SOM VSFF SKICKAT TILL ALLA KIRUNA KOMMUNS KOMMUNALFULLMÄKTIGE LEDAMÖTER
Kiruna Kommunfullmäktige
Att; Ledamöter
Betr. kommunalt huvudmannaskap skoterleder samt ledunderhållet 2010;
Enl. framkommen uppgift så föreligger en konsekvensbeskrivning gällande rubr. och vilken är undertecknad av Kenneth Stålnacke/S och Lars Törnman/KIP. I denna framgår att av tidigare budget för Kommunkontoret/Utvecklingsavd. överföres 214000 kr till F.o.K. för angivet underhåll av stolpar & X sommartid (?) och att det övriga ledunderhållet upphör !
Den sedan flera år anlitade ledentreprenören har för ändamålet nyttjat en mindre pistmaskin och till förra säsongen investerades i ytterligare en enhet, fräs-sladd inköpt i Finland vilket även innebar att det äntligen blev helt acceptabelt ledunderhåll åtminston runt tätorten !!
VSFF grundades 1994 då den statliga s.k. ”Bullerutredningen” presenterades, så småningom omdöpt till ”Hållbar Utveckling i Sveriges Fjällområden” och så kom så det olycksaliga beslutet 2000-10 med inrättande av de statliga regleringsområdena A,B & C då ex.vis Kungsleden stängdes för trafik.
VSFF deltog i mängder med kommunala samordningsmöten där vi bl.a. inventerade alla bef. nyttjade skoterspår, c:a 600 mil då helt omarkerade, vilket sedan ledde till en fastställd översiktsplan 1996 och så småningom c:a 110 mil kommunala skoterleder utöver c:a 45 mil statliga där kommunen till slut tog på sig kommunalt huvudmannaskap.
Under de första åren körde VSFF ledunderhållet helt ideellt i föreningens regi där några styrelse-ledamöter kämpade tappert med egen skoter och föreningens inköpta ledsladd. Det blev emellertid ohållbart ekomomiskt både för föreningen och privat varför VSFF under flera år framförde önskemål om kommunalt ledunderhåll vilket till slut blev verklighet i och med det kommunala huvudmanna-skapet. Anbud infordrades och ledunderhållet kom så igång, det finns c:a 9000 skotrar registrerade i denna kommun varav c:a 7000 maskiner främst utgår från och omkring tätorten.
Samebyarna var från början motståndare till kommunala skoterleder generellt och VSFF mötte stort motstånd i de kommunala samordningsmötena. När så lederna markerades allteftersom så kunde även samebyarna inse att trafiken kanaliserades till leder och trafik ute i ospårad terräng minskade avsevärt vilket man insåg gynnade renskötseln.
Från början var kanske ledunderhållet utsatt för viss kritik men så småningom allt bättre för att till slut alltså förra säsongen vara helt OK med de små resurser som trots allt budgeterats, c:a 800000 kr de senaste åren. Främsta ledunderhållet med pistmaskin via Lustig-Isaksson har varit Ringleden & Industrispåret runt och i tätorten samt lederna till Jukkasjärvi, Kurravaara, Kaalasluspa och numera den starkt ökade trafiken till Holmajärvi. Även den s.k. Rautas-leden har fått ett visst mindre underhåll vid premiärveckan. Övriga leder har kanske vid ngt tillfälle preparerats. På Östra Kommundelen har Vittangi SF med främst ledentreprenören Ingemar Niemi gjort ett fantastiskt arbete med skoter och egentillverkad hydraulisk ledsladd.
Det är ju ett känt faktum att Kiruna Winter City är välkänd för sin stadiga snötillgång där andra orter i Norrland alltmer lider brist på snö, ex.vis Östersund som även kallar sig Vinterstad ! Detta har ju i sin tur inneburit att näringen ökat alltmer med allt större och väletablerade skoterhandlare, tillbehörs-företag, allt finare bensinstationer mm samt på senare år har rena turistföretag i form av guideföre-tag samt skoteruthyrningsföretag kunnat etablera sig ! Naturligtvis är alla dessa beroende av att det finns en välfungerande infrastruktur med välunderhållna leder, att ex.vis Industrispåret kom till efter VSFF:s påtryckningar har ju verkligen gagnat handlarna & mackarna samt vissa hotell efter leden ! Senaste året har VSFF även kämpat för att inte denna led skulle stängas av i samband med ombyggnad av Österleden med nya rondeller mm och det gick ju att få till även detta faktiskt….
För flertal år sedan beräknades VSFF att näringen omsätter runt 250 milj.kr årligen enbart på skoterverksamhet och numera kan den siffran beräknas väl överstiga 300 milj. kr ! Detta skapar arbetstillfällen och Näringen har med projektarbetet ”North Gate” även kunna påvisa att en fantastisk utveckling kan komma att ske i Kiruna med bl.a. ökad turism framledes där många projekt kan komma att skapas !! De senaste åren har vi kunnat notera en allt mer kanaliserad turisttrafik med guidade grupper som kör från Finland och dessa grupperingar är vana vid välunderhållna leder!
Men VSFF:s ideologi är ju att verka för främst medlemmarna men har ju oftast fått framstå som talesman för alla kommunens skoteråkare och det skall betänkas att det finns i stort sett en maskin per hushåll i denna kommun ! (Vissa kanske inte har ngn alls men andra har flera i familjen…). Den fantastiska provperioden med tillåten trafik på vissa gator-vägar under tidsbegränsad tid de tidigare 2 säsongerna blev oerhört väl emottaget av kommunmedborgarna men upphörde ju tyvärr denna säsong pga en överklagan….Detta drabbar ju även trafiken i alla byar, alltså åter skoterförbud på alla detaljplanelagda områden !! Man måste ju även beakta att i vinterstaden Kiruna har de allra flesta alltså satsat sina slantar på att kunna komma ut med en oftast fin snöskoter med familjen, här finns ju en förhållandevis lång vinter än så länge och här finns ju inget hav med skärgård e.d.
Om nu ledunderhållet skulle slopas så är ju detta en återgång till ruta ett och vi inom skoterrörelsen vet ju vad som komma skall, trafiken kommer att gå på de flesta andra ställen utom på en krigs-drabbad led för den blir snabbt obrukbara ! Det innebär skoterspår kors och tvärs i naturen till fasa för skidturismen, renskötseln m.fl. Det skulle även snabbt ge signaler till turismen att undvika vinterstaden Kiruna och kommer gradvis att drabba näringen med färre arbetstillfällen som följd !Detta är inte en utveckling som vi vill se i denna vinterkommun ! Naturligtvis finns det nu en stor besparingsiver men VSFF manar till besinning, vi måste värna om vår utveckling som kanske landets sista vinterstad framledes och de alltmer framträdande turistinkomsterna, ingen vet ju heller riktigt hur länge en gruvdrift kan bestå men vår vinter kan ingen ta ifrån oss ännu !!
VSFF vädjar till kommunfullmäktigeledamöterna, ompröva kommunledningens ställningstagande i nedläggning av skoterledunderhållet ! Tag mod till Er och budgetera tilläggsbudget till F.o.K om minst 1 milj. kr (det verkliga behovet är 3 milj. kr !). Distingera att F.o.K. skall använda öronmärkt budget till skoterledunderhållet med nytt anbudsförfarande så att inte detta göms i den stora ramen och försvinner i hanteringen….Det är nu inte bara skidspårsunderhåll som gäller för ett fåtal skid-motionärer utan framförallt en hel kommunbefolknings största fritidsintresse jämte näringens. Detta är andra gången i VSFF:s historia som vi går ut med ett storutskick till kommunfullmäktige-ledamöterna och det kan även vara avgörande för föreningslivet framöver ! VSFF har framställt landets finaste skoterledkarta efter många års hårt ideellt arbete och helt näringslivsfinansierad och vi hoppas att den inte skall kastas i korgen ! Kommunen har ett ansvar som huvudman och för ledernas säkerhet och underhåll enl. den jämförbara Väglagen för dylika leder!
Kiruna 2009-06-06, styrelsen VINTERSTADENS Skoter & Fritidsförening Kiruna,
Anders Peterson / ordf. Mikael Jernelöf / vice ordf. Anders Salomonsson / sekr.
Göran Johansson/ledam. Mikael Lidberg/ledam. Per-Erik Na/ledam. Kari Suonvieri/ledam.
Vi är ett glatt och trevligt gäng som trivs uppe på fjället.
